Deze website gebruikt (tracking- en profiling)cookies om het gebruik van de websites te analyseren en voor social media. Lees de cookieverklaring voor meer informatie. Door gebruik te maken van deze website geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
10 meldingen, waarvan 5 files (16 km) Waarom zijn spitsstroken dicht bij mist? Storing Velsertunnel Nieuwe verkeerssituatie A12 IJsselbrug bij Arnhem 10 meldingen, waarvan 5 files (16 km) Enorme drukte rondom Amsterdam Tunnelbuis Beneluxtunnel (A4) dicht door schade Wantijbrug N3 tot april dicht
[foto bij artikel]

Nieuwe verkeerssituatie A12 IJsselbrug bij Arnhem

Vanaf zaterdag 25 januari 2020 zullen er aanpassingen plaatsvinden voor het verkeer op de IJsselbrug bij Arnhem. De IJsselbrug bestaat uit een betonnen brug richting Utrecht en twee stalen bruggen richting Duitsland.

De bruggen zijn veilig, maar om te voorkomen dat de draagkracht van de twee stalen bruggen verder vermindert, heeft Rijkswaterstaat ervoor gekozen om nu al maatregelen te nemen. Daarom zal de verkeerssituatie vanaf zaterdag 25 januari worden aangepast.

.
[foto bij artikel]

Waarom zijn spitsstroken dicht bij mist?

Rijkswaterstaat krijgt vaak de vraag waarom spitsstroken dicht zijn als het mistig is.

We houden spitsstroken met camera's in de gaten vanuit onze verkeerscentrales. Hierdoor kunnen we een spitsstrook gelijk sluiten wanneer er een obstakel, ongeval of pechgeval is. Soms is het zicht op de spitsstrook onvoldoende voor onze camera's, zoals bij mist en sneeuw. Veiligheid van de weggebruiker blijft de eerste prioriteit.

.

Pech? Laat je voertuig niet onbeheerd achter

Het komt wel eens voor dat je met pech langs de snelweg komt te staan. Wat de reden ook is, laat je voertuig nooit onbeheerd achter. Want ook als je met pech langs de weg komt te staan, staan wij voor je klaar.

Rijkswaterstaat merkt echter op dat veel weggebruikers niet weten dat hun voertuig wordt weggehaald als deze onbeheerd langs de snelweg staat.

Meer weten hierover? Klik .

Het verschil tussen een spoedreparatie en noodreparatie

Rijkswaterstaat krijgt regelmatig vragen over spoedreparaties en/of noodreparaties op de snelweg. Wanneer voeren wij deze uit en waarom soms tijdens de spits? Om meer duidelijkheid te geven hebben wij de verschillen hieronder uitgelicht.

Noodreparaties: Als er schades ontstaan, bijvoorbeeld aan het wegdek of vangrail, die acuut gevaar opleveren voor de weggebruiker, dan repareren we deze meteen. Dit noemen we noodreparaties.

Spoedreparaties: Als een schade geen acuut gevaar oplevert voor de weggebruiker, kunnen we de reparatie uitstellen tot een rustiger moment, bijvoorbeeld buiten de spits.

Lees meer.

Verkeersbeeld

[klik voor streaming]
24-01-20, 07:10

Spitsverwachting

vr 24 januari (Ochtend)
lichte spits

In de ochtend is het bewolkt en in het zuiden is het mistig. Normaal verwachten voor de vrijdagochtend vrijwel geen spits. Maar door mist kan er toch wat meer file ontstaan en daardoor een lichte spits.

Bij een lichte spits wordt tot 150 km verwacht. De normale knelpunten hebben files.

vr 24 januari (Avond)
zware spits

De vrijdagmiddagspits begint altijd vroeg. Rond de lunch verwachten wij de eerste files en vanaf dat moment stijgt de drukte op de snelwegen. Houd rekening met veel dagelijkse files.

Bij een zware spits wordt tot 350 km verwacht. Naast knelpuntfiles ook veel andere files.